“Bogdkhan” demiryolu ve “Ulanbator” karma lojistik merkezi kurulacak
Tuv vilayeti Batsumber ilçesinde bulunan Ulanbator demiryolu Rashaant noktasından başlayarak Höşigt vadisinde inşaa edilen uluslararası havaalanı civarından geçerek Manit demiryolu noktasına bağlanacak “Bogdkhan” demiryolu inşaatı çalışmasının ön fizibilitesi ve çizimleri tamamlandı. Bu demiryolu üzerinden taşımacılık veya nakliye yapan trenleri geçirme ve bugün kullanılmakta olan, başkent merkezinden geçen demiryolu üzerinden sadece uluslararası ve ulusal yolcu trenleri için kullanılması öngörülmektedir. Nakliye trenleri şehir ortasından geçmezse hem trafik akışına olumlu etkisi olacak, hem de demiryolu ile taşınan her türlü zehirli ve patlayıcı tehlikeli ve zehirli yüklerin şehir halkı için oluşturduğu risk ortadan kalkacaktır.
“Başkent toplu taşımacılık sistemini geliştirmeye ilişkin yatırım programı” 3 aşamalı olarak uygulanacak
Moğolistan Hükümeti ile Asya Kalkınma Bankası arasında imzalanan “Başkent toplu taşımacılık sistemini geliştirmeye ilişkin yatırım programı”-nın finansmanına ilişkin genel anlaşmayı onaylanması için Meclis’e gönderilmesi kararlaştırıldı. Başkentteki toplu taşımacılık sistemini isabetli bir şekilde geliştirme ve bugün yaşanan zorlukları aşmak amacıyla başkentin doğusundan batısına, kuzeyinden güneyine daha geniş kapasiteli toplu taşıma eksen yolunu geliştirme konusu sözkonusu belgede yer almaktadır. Proje 3 aşamalı olarak 7 ila 10 yıl süresince uygulanacaktır.
2016-2025 yılları arasında uygulanacak yeni gıda ve tarım sektörü politikası onaya sunulacak
“Gıda ve tarım sektöründe izlenecek devlet politikası” taslak belgesi görüşüldü ve Hükümet üyelerinin görüşleri yansıtılarak onaylaması için Adalet Bakanı B.Dorligjav ve Gıda ve tarım bakanı R.Burmaa görevlendirildi.
Gıda ve tarım sektörü GSMH’nın %12,2’sini oluşturan ve toplam çalışan nüfusun %30’una iş imkanı sağlayan önemli bir sektördür. Gıda ve tarım alanında uygulanan politikanın 2003-2015 yılları arasında uygulanarak sona ermesi ile ilgili olarak bir sonraki aşamada izlenecek politik belge hazırlanmıştır.
Maden Bakanı R.Jigjid bakanlara bilgi verdi
“Mahkeme kararı ile maden arama ve kullanım özel lisansları iptal edilen 106 sahada yeniden lisans için seçim prosedürü”-ne göre 6 defa seçim çalışması düzenlenmiştir. Bu seçimler sonucunda 29 sahada yeniden maden arama lisansları verildi.
Altın üretimlerinin artırılması ve ekonomiyi canlandırmaya yönelik Bakanlar Kurulu kararnamesini uygulama adına Çalışma Grubu kuruldu.
Küçük ve orta ölçekli işletmelere ilişkin kanunu revize edilerek onaylandı
Küçük ve orta ölçekli işletmelere ilişkin kanunun yenilenmiş taslağı görüşüldü ve bakanların görüşleri yansıtılarak kanun taslağının yeniden hazırlanarak bakanlar Kurulu’na sunulması konusunda Sanayi bakanı D.Erdenebat görevlendirildi.
Yeni kanun taslağını hazırlarken küçük ve orta ölçekli işletmelerin faaliyet alanlarının genişletilmesi, sınıflandırmayı daha ayrıntılı hale getirme, uygulama verimini arttırmaya yönelik hukuki temel, kamu talepleri, pratik gereksinimleri göz önünde bulundurulacaktır.
“Erdenet ile Ovoot maden ocağını bağlayan demiryolu” projesi için anlaşma yapılacak
Bakanlar Kurulu’nun 2013 yılı 317 sayılı kararnamesi ile onaylanan “Devlet mülkiyetleri için imtiyaz listesi”-nin 53.sırada yer alan “Erdenet merkezinden Ovoot maden ocağına kadarki demiryolu projesi” için “ihale ile seçim yapılması ve doğrudan anlaşma yapılması” maddesi “doğrudan imtiyaz sözleşmesi yapılması” olarak değiştirildi. Kanun ve mevzuatlara uygun olarak imtiyaz sözleşmesini imzalama konusunda Sanayi Bakanı D.Erdenebat ve Yatırım Ajansı Başkanı S.Javkhlanbaatar görevlendirildi.
Projenin toplam yatırım miktarı ön hesaplara göre 1.3 milyar dolar ve bu proje kapsamında Ovoot maden ocağından Erdenet merkezine kadar devam edecek 547 km demiryolu çalışması 3 yıl içinde inşaa edilerek kullanıma verilmesi öngörülmektedir. Yatırımı maliyetini 20 yılda geri kazanmaya ilişkin ön hesaplaması olan bu çalışma %30’u kendi sermayesi ve kalan %70’i kredilerle finanse edilmesi beklenmektedir. Bu demiryolun taşıma kapasştesi yılda 22.2 milyon ton, taşıyacak yük miktarı 20 milyon ton veya 16 çift trendir.
