ABD’li otomotiv devleri, Orta Doğu’daki savaşın alüminyumdan plastiğe ve boyaya kadar uzanan tedarik zincirlerini zorlamasıyla birlikte artan emtia fiyatlarının bu yıl sektöre maliyetinin 5 milyar dolara ulaşabileceği uyarısında bulundu.
Detroit’in “Büyük Üçlüsü” olarak bilinen General Motors, Ford ve Stellantis, ilk çeyrek bilançolarını açıklarken emtia enflasyonuna dikkat çekti. Şirketler, artan maliyetleri daha sıkı gider yönetimiyle dengelemeyi planladıklarını bildirdi.
Analistlere göre, çatışmanın altı aydan uzun sürmesi halinde düşük kâr marjları nedeniyle otomobil üreticileri indirimleri azaltmak ve fiyat artırmak zorunda kalabilir.
General Motors CEO’su Mary Barra, İran’daki savaşın maliyetleri artırdığını ve süresine dair belirsizliğin sürdüğünü belirterek, yükselen petrol ve emtia fiyatlarını dengelemek için diğer harcama kalemlerinde kesintiye gittiklerini söyledi.
TEDARİK ZİNCİRLERİNDE KRİZ SÜRÜYOR
Donald Trump döneminde İran’la yaşanan gerilimin Hürmüz Boğazı üzerinden küresel sevkiyatı aksatması, tedarik zincirlerinde baskıyı artırdı. Ancak üreticiler, sabit fiyatlı tedarik anlaşmaları sayesinde kısa vadede bu etkinin bir kısmından korunabildi.
Bununla birlikte, çatışmanın birkaç ay daha sürmesi halinde tedarikçilerin yeni fiyat talepleriyle gelmesi ve bunun yaklaşık altı ay içinde maliyetlere yansıması bekleniyor.
Danışmanlık şirketi Boston Consulting Group ortağı Albert Waas, mevcut durumun artık geçici bir aksaklık olarak görülemeyeceğini belirterek, maliyet baskısının kalıcı hale gelme riskine dikkat çekti.
Sektörde en büyük baskı kalemlerinden biri alüminyum oldu. London Metal Exchange verilerine göre, savaşın başlamasından bu yana alüminyum fiyatları yüzde 16’ya kadar yükseldi. Araç gövdesinden motor ve kapılara kadar geniş kullanım alanı bulunan bu metaldeki artışın, araç başına maliyeti 500 ila 1.500 dolar artırabileceği hesaplanıyor.
Danışmanlık şirketi AlixPartners ortağı Gerrit Reepmeyer, fiyat artışlarının kalıcı olması ve korunma mekanizmalarının devreye alınmaması halinde maliyetlerin hızla yükselebileceğini ifade etti.
Ford CFO’su Sherry House ise küresel arz sıkıntılarının İran’daki gerilimden önce de başladığını belirtti. Şirket, tedarikçisi Novelis tesislerinde çıkan yangınlar nedeniyle F-Serisi pikap üretiminde ciddi aksaklıklar yaşamıştı. Bu nedenle yurtdışından alüminyum tedarik etmek zorunda kalan Ford’un maliyetleri 1 milyar dolar arttı.
