Ekonomi Keskin Virajda
Tedbirler, destekler, taahhütler sıra ile verilmeye başlandı. Batan bankaları kurtarma operasyonları peş peşe gelen tedbirler ve önlemler alınmaya başlandı. Biz ne kadar hazırız, bu krizi veya yankılarını, artçılarını karşılamaya?
Meşhur 2001 yılı operasyonlarından sonra Bankaların yapılarında yapılan değişiklikler ile gelen dalgalar göğüslenecek gibi görülüyor. Ancak çoğunluk sermayedarının dış kaynaklı olduğu bankalarında yurt dışında olan bazılarda krizden nasibini almış kurtarılma veya satılma noktasına geldiler. Bizde önemli ölçüde dış borcu olan özel sektörün bu krizden sonra ki durumu ciddi tedbirler alınması gerektiğini belirliyor.
Muhtemel dövizde ki çıkışın ihracatı etkilemeyeceği yönünde iyimser görüş olmaktan ileriye gitmeyecek. İhracatta olabilecek düşüşe de radikal tedbirler alınmalı teşvikler düşünülmeli diyorum. Zira kriz dalgası boy boy kendini gösteriyor. Reel sektörde resesyon ihtimali görünüyor. Bir taraftan faizlerin aşağı çekilmesi biraz da olsun sermaye piyasasını heyecanlandırıyor. Faizlerin indirilmesi haberi bile sermaye piyasasında en azından sakin havaya soktu. Geçen gün faiz de yapılan gerileme İMKB de ölçülü yükselme gösterdi.
Reel sektörün finansman problemi ile ilgili yakından ilgilenmeli çareler, alternatifler düşünülmelidir. Zaten dış borcu hayli kabarın olan reel sektör global kriz ortamında finansman ihtiyacını karşılayacak enstrüman arayışı içinde olacaktır.
Diyelim ki dövizdeki artış devam etti. 1,50 seviyeye geldi. Muhtemel ihracat artacaktır. Bu arada dövize endeksli borç da otomatikman artacaktır. Ancak borç durduk yere ödenmez. Kazanmak ve dolayısı ile maliyeti artsa dahi borcu ödeme gücünü yakalamak mümkün. Özellikle kriz dönemlerinde bazı manevralarla ortamı fırsat kazanç pozisyonuna çevirmek de bir stratejidir. Önemli olan başarıyı yakalamak.
Yazımın başlangıcında virajdan bahsettim. Evet keskin viraj var. Eğer aracınız keskin viraja girebilecek kabiliyete sahipse yine de gaz keserek temkinli kurallara raiyet ederek girilen viraj ne kadar keskin olursa olsun kazasız belasız virajdan geçilecektir. Daha önce defalarca virajlardan geçildi. Kah tehlikeli geçişler kah hafif kazalarla kah kolayca geçildi virajlar. Bir şey olmaz biz alışığız virajlara rehavetine düşmeyelim. Araç ne kadar kabiliyetli olursa olsun kuralları hiçe sayan şoförün kaza yapma ihtimali her zaman yüksektir.
asmokukcu@ogungazetesi.com.tr
OGÜN/12-18.Ekim.2008/Sayı:94/Sayfa:10
Meşhur 2001 yılı operasyonlarından sonra Bankaların yapılarında yapılan değişiklikler ile gelen dalgalar göğüslenecek gibi görülüyor. Ancak çoğunluk sermayedarının dış kaynaklı olduğu bankalarında yurt dışında olan bazılarda krizden nasibini almış kurtarılma veya satılma noktasına geldiler. Bizde önemli ölçüde dış borcu olan özel sektörün bu krizden sonra ki durumu ciddi tedbirler alınması gerektiğini belirliyor.
Muhtemel dövizde ki çıkışın ihracatı etkilemeyeceği yönünde iyimser görüş olmaktan ileriye gitmeyecek. İhracatta olabilecek düşüşe de radikal tedbirler alınmalı teşvikler düşünülmeli diyorum. Zira kriz dalgası boy boy kendini gösteriyor. Reel sektörde resesyon ihtimali görünüyor. Bir taraftan faizlerin aşağı çekilmesi biraz da olsun sermaye piyasasını heyecanlandırıyor. Faizlerin indirilmesi haberi bile sermaye piyasasında en azından sakin havaya soktu. Geçen gün faiz de yapılan gerileme İMKB de ölçülü yükselme gösterdi.
Reel sektörün finansman problemi ile ilgili yakından ilgilenmeli çareler, alternatifler düşünülmelidir. Zaten dış borcu hayli kabarın olan reel sektör global kriz ortamında finansman ihtiyacını karşılayacak enstrüman arayışı içinde olacaktır.
Diyelim ki dövizdeki artış devam etti. 1,50 seviyeye geldi. Muhtemel ihracat artacaktır. Bu arada dövize endeksli borç da otomatikman artacaktır. Ancak borç durduk yere ödenmez. Kazanmak ve dolayısı ile maliyeti artsa dahi borcu ödeme gücünü yakalamak mümkün. Özellikle kriz dönemlerinde bazı manevralarla ortamı fırsat kazanç pozisyonuna çevirmek de bir stratejidir. Önemli olan başarıyı yakalamak.
Yazımın başlangıcında virajdan bahsettim. Evet keskin viraj var. Eğer aracınız keskin viraja girebilecek kabiliyete sahipse yine de gaz keserek temkinli kurallara raiyet ederek girilen viraj ne kadar keskin olursa olsun kazasız belasız virajdan geçilecektir. Daha önce defalarca virajlardan geçildi. Kah tehlikeli geçişler kah hafif kazalarla kah kolayca geçildi virajlar. Bir şey olmaz biz alışığız virajlara rehavetine düşmeyelim. Araç ne kadar kabiliyetli olursa olsun kuralları hiçe sayan şoförün kaza yapma ihtimali her zaman yüksektir.
asmokukcu@ogungazetesi.com.tr
OGÜN/12-18.Ekim.2008/Sayı:94/Sayfa:10
Yasal Uyarı : Yayınlanan köşe yazısı/haberin tüm hakları Gün Medya Grubuna aittir. Kaynak gösterilse dahi köşe yazısı/haberin tamamı özel izin alınmadan kullanılamaz. Ancak alıntılanan köşe yazısı/haberin bir bölümü, alıntılanan habere aktif link verilerek kullanılabilir. Ayrıntılar için lütfen tıklayınız.
