Biz (daha) de iyiyiz
Ülkemiz ,Üniversitelerinden ve özellikle Teknoparklarından gelen 500’e yakın kişi vardı.
Ardından Intersec 2019 Dubai organizasyonunda idik. Aynı yoğunlukta Türk izleyicilerin yanısıra, yurdumuzun güzide üretici firmalarını da gördük.
Yangın Algılama ve Söndürme Sistemleri üzerine bir bölümü, diğer bölümde ise Akıllı Şehirler tabanlı, Kapalı Devre Kamera, endüstriyel tesislerin ve diğer tüm yapıların güvenlik önlemleriyle ilgili yeniliklerini gördük.
Konferanslarıda izledik.
Yangın sektörünün üzülerek ifade ediyorum ki ;Ülkemiz de çok daha disipliner bir yapıya bürünmesi gerekiyor. Bu konuda meslek örgütlerinin gayretleri yadsınamaz. Ancak, kurumların ve kişilerin sayılarının çoğalması gerekmektedir. Hedeflerimiz arasında üniversitelerimizde” Yangın Mühendisliği” bölümünün açılması da olmalıdır.
Elektronik Güvenlik sistemleri odaklı sunumlar yeni teknolojileri içermekteydi.
Akıllı Şehirler kapsamında Dubai’de ve fuarda şehirlerin trafik kontrol sistemleri üzerine yapılan çalışmalarını izledim.
Uzun süredir üzerinde odaklandığım Akıllı Şehirler konusunda biz hiç fena değiliz.
Fotoğraftada görüleceği üzere Hindistan’daki projelerine bir yenisini katan Asis’in çalışması bu söylemin kanıtı durumundadır.
Gelin bu haftadan başlayarak, Akıllı Şehirler temelinde Ülkemizdeki girişimcilerin başarı hikayelerini detaylandıralım.
İlk olarak;
Bu güne kadar 1000 den fazla kavşakta uygulama gerçekleştiren “Öncü-ISSD-Makbim” Konsorsiyumunun, Konya-Çorum gibi 20 kente gerçeklestirdiği, Dinamik Kavşak kontrol sistemi çalışmalarını mercek altına alalım.
Bu konudaki 20. Projeleri olan Mersin Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Dairesi Başkanlığınca her aşamasına tanık olduğum yapı da;
-Her kavşağın performans analizleri çıkarılmıştır.
*Sabit süreli kavşak kontrolü
*Dinamik kavşak kontrölü
*Ağırlandırılmış ortalama bekleme süresinin hesaplanması
*ortalama bekleme sürelerinin
..Sabit süreli kontrollarda”sabah-gün içi-akşam” olarak analizi
..Dinamik Kontrolda da “ sabah-gün içi-akşam” olarak analizi irdelenmiştir.
Dinamik Kavşak kontrol sistemi aşagıdaki gibi açıklanmıştır.
Kavşaklardaki sinyalizasyon sistemi,kavşak kollarındaki araç yoğunluğuna bağlı olarak kameralar aracılığı ile dinamik olarak yönetilmektedir.
Trafik kontrol merkezi aracılığıyla 7/24 gözlem ve müdahale imkanı sağlanmaktadır.
Şehrin 5 farklı noktasına yerleştirilen DMİ’ler ile sürücüler yoğunluğu hakkında bilgilendirilerek yönlendirilmektedir.
Şehrin 67 noktasına yerleştirilen Bluetooth dedektörlerle seyahat süreleri hesaplanmaktadır.
Bu tanımlama sonrası, sistem fonksiyonlarına bakacak olursak;
Kavşakların araç sayısına bağlı değişken sürelerle yönetimi.
Arşiv ve canlı veriler kullanılarak trafik analizleri,istatistik ve raporlama.
Kavşaklarda bulunana kavşak kontrol cihazları ve sensörlere erişim ve müdahele imkanı.
Kavşaklara yerleştirilen Kesintisiz güç kaynakları sayesinde, elektrik kesintilerinde 5 saatte kadar harici enerji temini.
Sistemin faydalarına gelince;
Trafik güvenliğinde artış,
Ortalama seyahat sürelerinde azalma,
Yakıt ve Enerji tüketiminde(Günlük ortalama 6.000 lt yakıt tasarrufu saptandı) azalma,
Karbondioksit emisyonunda(7 ton daha az karbon salınmı) azalma,
Bekleme sürelerinde azalma(şimdiden yüzde 28 iyileşme tesbit edilmiştir) sağlanmıştır.
Sonuç olarak,bu konsorsiyum ve ileriki yazılarda başarı hikayelerini ayrıntılarıyla paylaşacağımız diğer yerli girişimcilerimizin Akıllı şehirler temelli uygulamaları için rahatlıkla söyleyebiliriz ki ;
Biz de iyiyiz..…Hatta “BİZ DAHA İYİYİZ.”
Kaynaklar:
ISSD-Öncü-Makbim
Hüsnü Baysal’a teşekkürler.
Ardından Intersec 2019 Dubai organizasyonunda idik. Aynı yoğunlukta Türk izleyicilerin yanısıra, yurdumuzun güzide üretici firmalarını da gördük.
Yangın Algılama ve Söndürme Sistemleri üzerine bir bölümü, diğer bölümde ise Akıllı Şehirler tabanlı, Kapalı Devre Kamera, endüstriyel tesislerin ve diğer tüm yapıların güvenlik önlemleriyle ilgili yeniliklerini gördük.
Konferanslarıda izledik.
Yangın sektörünün üzülerek ifade ediyorum ki ;Ülkemiz de çok daha disipliner bir yapıya bürünmesi gerekiyor. Bu konuda meslek örgütlerinin gayretleri yadsınamaz. Ancak, kurumların ve kişilerin sayılarının çoğalması gerekmektedir. Hedeflerimiz arasında üniversitelerimizde” Yangın Mühendisliği” bölümünün açılması da olmalıdır.
Elektronik Güvenlik sistemleri odaklı sunumlar yeni teknolojileri içermekteydi.
Akıllı Şehirler kapsamında Dubai’de ve fuarda şehirlerin trafik kontrol sistemleri üzerine yapılan çalışmalarını izledim.
Uzun süredir üzerinde odaklandığım Akıllı Şehirler konusunda biz hiç fena değiliz.
Fotoğraftada görüleceği üzere Hindistan’daki projelerine bir yenisini katan Asis’in çalışması bu söylemin kanıtı durumundadır.
Gelin bu haftadan başlayarak, Akıllı Şehirler temelinde Ülkemizdeki girişimcilerin başarı hikayelerini detaylandıralım.
İlk olarak;
Bu güne kadar 1000 den fazla kavşakta uygulama gerçekleştiren “Öncü-ISSD-Makbim” Konsorsiyumunun, Konya-Çorum gibi 20 kente gerçeklestirdiği, Dinamik Kavşak kontrol sistemi çalışmalarını mercek altına alalım.
Bu konudaki 20. Projeleri olan Mersin Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Dairesi Başkanlığınca her aşamasına tanık olduğum yapı da;
-Her kavşağın performans analizleri çıkarılmıştır.
*Sabit süreli kavşak kontrolü
*Dinamik kavşak kontrölü
*Ağırlandırılmış ortalama bekleme süresinin hesaplanması
*ortalama bekleme sürelerinin
..Sabit süreli kontrollarda”sabah-gün içi-akşam” olarak analizi
..Dinamik Kontrolda da “ sabah-gün içi-akşam” olarak analizi irdelenmiştir.
Dinamik Kavşak kontrol sistemi aşagıdaki gibi açıklanmıştır.
Kavşaklardaki sinyalizasyon sistemi,kavşak kollarındaki araç yoğunluğuna bağlı olarak kameralar aracılığı ile dinamik olarak yönetilmektedir.
Trafik kontrol merkezi aracılığıyla 7/24 gözlem ve müdahale imkanı sağlanmaktadır.
Şehrin 5 farklı noktasına yerleştirilen DMİ’ler ile sürücüler yoğunluğu hakkında bilgilendirilerek yönlendirilmektedir.
Şehrin 67 noktasına yerleştirilen Bluetooth dedektörlerle seyahat süreleri hesaplanmaktadır.
Bu tanımlama sonrası, sistem fonksiyonlarına bakacak olursak;
Kavşakların araç sayısına bağlı değişken sürelerle yönetimi.
Arşiv ve canlı veriler kullanılarak trafik analizleri,istatistik ve raporlama.
Kavşaklarda bulunana kavşak kontrol cihazları ve sensörlere erişim ve müdahele imkanı.
Kavşaklara yerleştirilen Kesintisiz güç kaynakları sayesinde, elektrik kesintilerinde 5 saatte kadar harici enerji temini.
Sistemin faydalarına gelince;
Trafik güvenliğinde artış,
Ortalama seyahat sürelerinde azalma,
Yakıt ve Enerji tüketiminde(Günlük ortalama 6.000 lt yakıt tasarrufu saptandı) azalma,
Karbondioksit emisyonunda(7 ton daha az karbon salınmı) azalma,
Bekleme sürelerinde azalma(şimdiden yüzde 28 iyileşme tesbit edilmiştir) sağlanmıştır.
Sonuç olarak,bu konsorsiyum ve ileriki yazılarda başarı hikayelerini ayrıntılarıyla paylaşacağımız diğer yerli girişimcilerimizin Akıllı şehirler temelli uygulamaları için rahatlıkla söyleyebiliriz ki ;
Biz de iyiyiz..…Hatta “BİZ DAHA İYİYİZ.”
Kaynaklar:
ISSD-Öncü-Makbim
Hüsnü Baysal’a teşekkürler.